隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)近些年的不斷發(fā)展，國(guó)家也開放了越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的崗位，當(dāng)然都是要求持證上崗，這也就帶動(dòng)了無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)的發(fā)展，那么西安無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)的費(fèi)用大概需要多少錢？

目前無(wú)人機(jī)考證的費(fèi)用因地區(qū)和無(wú)人機(jī)駕照結(jié)構(gòu)類型不同價(jià)格也不一樣，現(xiàn)在無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照根據(jù)結(jié)構(gòu)類型分為固定翼、多旋翼、垂直起降固定翼、直升機(jī)，根據(jù)駕駛級(jí)別（重量）由分為三類、四類、五類等，根據(jù)駕駛員等級(jí)由分為視距內(nèi)駕駛員和超視距駕駛員（原機(jī)長(zhǎng)）。

目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用較廣的是多旋翼因此考多旋翼證照的占多數(shù)（85%），多旋翼學(xué)習(xí)周期25天。

三類多旋翼超視距駕駛員培訓(xùn)考證的費(fèi)用普遍在8500左右

三類多旋翼視距內(nèi)駕駛員培訓(xùn)考證的費(fèi)用普遍在7000左右。

固定翼和垂直起降固定翼主要應(yīng)用于測(cè)繪和巡檢行業(yè)，應(yīng)用范圍沒(méi)有多旋翼廣，但垂起和固定翼在測(cè)繪和巡檢項(xiàng)目中作業(yè)效率更高，因此固定翼和垂起飛手的待遇也更好，固定翼和垂起的培訓(xùn)周期為30天左右。

三類垂起和固定翼培訓(xùn)考證的費(fèi)用目前在16000-20000之間

直升機(jī)的特點(diǎn)是載重大續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，但直升機(jī)的機(jī)械機(jī)構(gòu)及操作是所有機(jī)型中較難的。持有之整機(jī)駕駛執(zhí)照的飛手也可駕駛同級(jí)別的多旋翼無(wú)人人機(jī)，直升機(jī)的培訓(xùn)周期為60天左右。

四類直升機(jī)目前培訓(xùn)考證的費(fèi)用在16000-20000之間

考Aopa無(wú)人機(jī)駕駛費(fèi)用根據(jù)類型的不同費(fèi)用不同，且各地區(qū)都有不同的政策，具體可了解當(dāng)?shù)責(zé)o人機(jī)駕照培訓(xùn)考試中心。

陜西鴻鵠航空公司擁有植保無(wú)人機(jī)、多旋翼、直升機(jī)的全線機(jī)型且同時(shí)擁有視距內(nèi)駕駛員、超視距駕駛員培訓(xùn)資格的教育基地，已經(jīng)為我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)培養(yǎng)了多余名無(wú)人駕駛航空器專業(yè)人才。

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